včasný vývoj:
* 1860s: Étienne Lenoir vyvinul motor s vnitřním spalováním, který používal dvoutaktní cyklus. To byl jeden z prvních motorů s vnitřním spalováním.
* 1870s: Nikolaus Otto Vylepšil design Lenoira s jeho čtyřtaktním motorem, který se po mnoho let stal dominantním typem motoru.
pozdější vývoj:
* 1880s: Dugald Clerk vyvinul dvoumokský motor s vychytávacím systémem, který zlepšil účinnost a snížil emise.
* 1890s: gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach učinil další pokroky v technologii se dvěma tah, včetně vývoje prvního motocyklu poháněného benzínem.
* začátkem 1900: Ferdinand Porsche Hrál významnou roli při vývoji dvoudobých motorů pro automobily. V roce 1900 navrhl dvoudobý motor pro rakousko-daimler a později použil ve svých vlastních návrzích dvoutaktní motory.
Klíčové příspěvky do moderních dvoudobých motorů:
* 1920s-1930s: Vývoj motorů rotačních ventilů od Walter Kaaden významně zlepšilo výkon a účinnost dvoutaktních motorů.
* 1950-1960s: Vývoj rákosových ventilů Dále zlepšilo výkon dvoumokových motorů.
Stručně řečeno, dvou cyklus motor nebyl vynalezen jedinou osobou, ale spíše rozvinutý prostřednictvím řady vylepšení a inovací různými inženýry v průběhu několika desetiletí.
Je důležité si uvědomit, že dvou cyklů je dnes stále široce používán, zejména v aplikacích, jako jsou motocykly, malé motory pro trávníky a elektrické nářadí a mořské motory.
