Zde jsou potenciální příčiny a opravy, ale důrazně doporučuji, abyste se poradili s kvalifikovaným motocyklovým mechanikem :
možné příčiny:
* opotřebované pístové prsteny: To je nejčastější příčina. Opotřebované pístové kroužky umožňují oleji proniknout do spalovací komory, kde je spálen a vyloučen výfukem.
* poškozené těsnění ventilu: Tato těsnění brání úniku oleje do spalovací komory. Pokud jsou poškozeny, mohou způsobit únik oleje.
* foukané těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy může umožnit úniku oleje do chladicího systému nebo do spalovací komory.
* prasklý válec: Trhlina ve válci může umožnit úniku oleje do spalovací komory.
* přeplněná klika: Příliš mnoho oleje v klikové skříni může způsobit, že bude vytlačen systémem dech a do výfukového plynu.
opravy:
* pístové prsteny: Pístové kroužky musí být vyměněny. To zahrnuje hlavní roztržení motoru a přestavbu.
* těsnění ventilu: Těsnění ventilu lze vyměnit. Jedná se o přímější opravu než výměna pístových prstenů.
* těsnění hlavy: Těsnění hlavy musí být vyměněno. To zahrnuje odstranění hlavy válce a výměnu těsnění.
* válec: Pokud je válec prasklý, bude nutné jej vyměnit nebo opravit. Toto je velmi složitá a nákladná oprava.
* přeplněná klika: To je snadná oprava. Jednoduše vypusťte přebytečný olej.
Důležitá opatření:
* Nikdy se nepokoušejte vyřešit žádný z těchto problémů sami, pokud nemáte zkušenosti.
* Vždy používejte správné nástroje a postupy.
* Pokud máte podezření na foukané těsnění hlavy, nespusťte motor. To může způsobit další poškození.
* Poraďte se s kvalifikovaným mechanikem motocyklů pro správnou diagnózu a opravu.
Nejprve bezpečnost:
* Motorový olej ve výfukovém plynu je známkou vážného problému. Řízení kola s tímto problémem může vést k dalšímu poškození motoru.
* Nepokoušejte se řídit kolo, dokud není problém diagnostikován a opraven.
Pamatujte, že bezpečnost je prvořadá. Získejte kola zkontrolovaná profesionálem, abyste se vyhnuli možným rizikům.
