1. Snahací tah:
* Pístový pohyb: Píst se pohybuje dolů a vytváří vakuum ve válci.
* účel: To přitahuje směs vzduchu a paliva (nebo jen vzduch v případě dieselových motorů) do válce.
2. Kompresní zdvih:
* Pístový pohyb: Píst se pohybuje nahoru a stlačuje směs vzduchu-paliva.
* účel: To zvyšuje tlak a teplotu směsi a připravuje ji na spalování.
3. Power zdvih:
* Pístový pohyb: Směs stlačeného vzduchu-paliva je zapálena zapalovací svíčkou (benzínový motor) nebo vysokou teplotou a tlakem (dieselový motor). Výsledný výbuch nutí píst dolů.
* účel: Zde je generována napájení motoru.
4. Zdvih výfuku:
* Pístový pohyb: Píst se pohybuje nahoru a vylučuje spálené plyny z válce přes výfukový ventil.
* účel: To vyčistí válec pro další sání.
Dokončení cyklu:
* Po zdvihu výfuku se otevírá sací ventil znovu a cyklus se opakuje.
Klíčové body:
* Každý tah je poháněn klikovým hřídelem, který je připojen k pístu pomocí ojnice.
* Načasování otvorů a uzavření ventilu je řízeno vačkovým hřídelem, který je také připojen k klikovému hřídeli.
* Čtyři údery se vyskytují ve specifické sekvenci, přičemž výkonový tah je jediný, kde se vyrábí mechanické práce.
Zjednodušená analogie:
Představte si kola:
* příjem: Vytažení rukojeti dolů vytvoří vakuum a nakresluje vzduch do čerpadla.
* komprese: Stisknutím rukojeti stlačuje vzduch.
* Power: Uvolňuje se stlačený vzduch a tlačí trysku čerpadla dolů.
* výfuk: Rukojeť je znovu vytažena a uvolní použitý vzduch.
Tato analogie, i když zjednodušená, ukazuje základní koncept čtyřtaktního motorového cyklu.
