Nástroje, které budete potřebovat:
* časovací světlo: Nezbytné pro ověření načasování vačky.
* točivý momentový klíč: Pro zpřísnění šroubů a ořechů pro správné specifikace.
* sada soketu: Různé velikosti pro odstranění a utahování šroubů.
* sada klíče: Pro uvolnění a zpřísnění ořechů.
* kleště: Pro různé úkoly.
* šroubovák: Pro odstranění a instalaci šroubů.
* Indikátor vytáčení: Volitelné, ale užitečné pro přesné načasování vačkového hřídele.
* manuál workshopu: Nezbytné pro podrobné informace a specifikace.
* klíč rozvodového pásu: Zvláštní nástroj pro nastavení napětí rozvodového řemenu.
Postup:
1. příprava:
* nejprve bezpečnost: Odpojte baterii, aby se zabránilo elektrickému nárazu. Ujistěte se, že je motor v pohodě.
* Odstraňte čistič vzduchu: Přístup k obálce časování.
* Odstraňte kryt ventilu: Vystavit vačkový hřídel.
* Odstraňte kryt časování: Vyhledejte šrouby načasovacího krytu a odstraňte je.
* vyhledejte časové značky:
* značka vačkového hřídele: Převodovka vačkového hřídele má obvykle tečku nebo čáru na vnějším okraji.
* značka klikového hřídele: Řemenka klikového hřídele má časovací značku.
* válec #1: Hlava válce na straně řidiče je válec č. 1.
2. Nastavení klikového hřídele:
* otočte klikový hřídel: Otočte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček (jak je při pohledu z přední části motoru), dokud značka klikového hřídele nevyrovná s časovací značkou na časovacím krytu.
* Ověřte válec #1: Ujistěte se, že píst ve válci č. 1 je v horním mrtvém středu (TDC) na kompresním zdvihu. Můžete to zkontrolovat vložením dlouhého šroubováku skrz otvor zapalovací svíčky a pocitem, že píst dosáhne svého nejvyššího bodu.
3. Nastavení vačkového hřídele:
* polohujte vačkový hřídel: Otočte vačkový hřídel, dokud se značka na ozubeném hřídeli vačkového hřídele nevyrovná s odpovídající značkou na krytu časování. Vačkový hřídel by měl být umístěn tak, aby byl výfukový ventil ve válci č. 1 zcela uzavřen.
* Utáhněte šroub vačkového hřídele: Zajistěte šroub vačkového hřídele na zadaný točivý moment.
4. Instalace rozvodového pásu:
* Nainstalujte pás: Pečlivě nainstalujte nový rozvodový pás a zajistěte, aby byl správně usazen na ozubeném hřídeli a klikovém hřídeli.
* napětí pás: Použijte klíč rozvodového řemenu k utažení pásu na zadané napětí. Správné specifikace napětí naleznete ve své příručce Workshopu.
5. Reassembly:
* Nainstalujte časový obal: Přeinstalujte načasovací kryt a utáhněte jeho šrouby na zadaný točivý moment.
* Nainstalujte kryt ventilu: Přeinstalujte kryt ventilu.
* Nainstalujte čistič vzduchu: Přeinstalujte čistič vzduchu.
* Připojte baterii: Znovu připojte baterii.
6. ověření:
* spusťte motor: Spusťte motor a poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky.
* Zkontrolujte světlo časování: Pomocí časovacího světla ověřte, zda je načasování vačky správné. Když se zapalovací svíčka vystřelí, mělo by se blikat.
* upravte v případě potřeby: Pokud je načasování vypnuto, opakujte kroky 2-5, dokud není správně nastaveno.
Důležité poznámky:
* poraďte se s manuálem semináře: Tato příručka je obecným přehledem. Podrobné pokyny, specifikace a jakékoli úpravy specifické pro motor.
* napětí rozvodového pásu: Správné napětí rozvodového řemenu je zásadní pro správný provoz motoru a pro zabránění předčasného opotřebení pásu.
* odborná pomoc: Pokud se vám nelíbí s prací motoru nebo nemáte potřebné zkušenosti, vyhledejte odbornou pomoc kvalifikovaného mechanika.
Pamatujte, že nastavení načasování vačky je přesný proces, který vyžaduje pozornost k detailu. Udělejte si čas, pečlivě postupujte podle pokynů a zkontrolujte svou práci. Nesprávné načasování vačky může vést k poškození motoru.
