Euro 2 (představeno v roce 1996):
* méně přísné limity: Povoleno pro vyšší emise oxidu uhelnatého, uhlovodíků a oxidů dusíku ve srovnání s pozdějšími standardy.
* limit žádné částice (PM): Nereguloval emise částic, což jsou jemné částice, které přispívají ke znečištění ovzduší a zdravotní problémy.
* starší technologie: Motory používající tento standard často postrádali sofistikované systémy řízení emisí, jako jsou katalytické převaděče a recirkulace výfukových plynů (EGR).
Euro 4 (představeno v roce 2005):
* výrazně přísnější limity: Uložily mnoho dolních limitů emisí oxidu uhelnatého, uhlovodíků, oxidů dusíku a zavedly limity na částice.
* Pokročilé technologie: Motory splňující tento standard obvykle využívají pokročilejší technologie, jako jsou vylepšené katalytické převaděče, systémy EGR a filtry částic nafty (DPF) ke snížení emisí.
* Vylepšená palivová účinnost: Přísnější předpisy a pokročilá technologie často vedou ke zlepšení palivové účinnosti ve srovnání s motory EURO 2.
Zde je tabulka shrnující klíčové rozdíly:
| Funkce | Euro 2 | Euro 4 |
| --- | --- | --- |
| Emisní limity | Méně přísné | Výrazně přísnější |
| Částice (PM) | Žádný limit | Regulované |
| Technologie | Starší, méně pokročilé | Pokročilejší, včetně katalyzátorů, EGR a DPFS |
| Účinnost paliva | Obecně nižší | Často se zlepšilo |
Stručně řečeno, motory EUR 4 jsou výrazně čistší a efektivnější než motory Euro 2. Přispívají méně ke znečištění ovzduší a mají snížený dopad na životní prostředí. Vozidla EURO 2 jsou však obecně starší a mohou být levnější, ale jejich emise budou výrazně vyšší.
Je důležité si uvědomit, že se jedná pouze o obecné pokyny a specifické úrovně emisí se mohou lišit v závislosti na modelu motoru a vytvářet.
