Tady je důvod:
* moderní motory používají vstřikování paliva: Novější auta nemají karburátory. Místo toho používají vstřikovač paliva, které přesně stříkají palivo do sacího potrubí.
* Návrh sacího potrubí: Vstupní potrubí je navrženo tak, aby rovnoměrně distribuovalo vzduch do každého válce a vytvořilo vířící pohyb, který pomáhá smíchat palivo a vzduch.
* před válci: Míchání dochází předtím, než směs palivového vzduchu vstoupí do spalovací komory (válce) motoru. To zajišťuje homogenní směs pro efektivní spalování.
Klíčové body:
* Přesné umístění uvnitř sacího potrubí, kde se směs paliva a vzduchu může lišit v závislosti na konstrukci motoru.
* Některé motory mohou používat přímou injekci, kde se palivo vstřikuje přímo do spalovací komory spíše než do sacího potrubí.
* Proces míchání paliva a vzduchu je nezbytný pro efektivní spalování a výkon motoru.
