Jak benzín (benzín), tak dieselové motory jsou motory s vnitřním spalováním, ale liší se ve svém zapalovacím systému a vlastnosti paliva :
1. Systém zapalování:
* benzínové motory: Použijte zapalovací svíčky zapálit směs vzduchu-paliva. Tento proces se nazývá zapalování jisker .
* dieselové motory: Použijte vysoká komprese vzduchu k zapálení paliva. Tento proces se nazývá zapalování komprese .
2. Vlastnosti paliva:
* benzín: Více volatilní a hořlavější, snadno zapálení jiskrou.
* Diesel: Méně těkavé a méně hořlavé, což vyžaduje zapálení vyššího tlaku a teploty.
Zde je rozpis rozdílů:
| Funkce | Benzínový motor | Dieselový motor |
| --- | --- | --- |
| zapalovací systém | Jiskřice zapalování | Kompresní zapalování |
| palivo | Benzín (benzín) | Dieselové palivo |
| kompresní poměr | Nižší (8-12:1) | Vyšší (14-25:1) |
| vstřikování paliva | Obvykle vstřikované před sacího ventilu | Injekční přímo do válce |
| Provozní teplota | Nižší | Vyšší |
| účinnost | Nižší | Vyšší |
| výkonový výstup | Vyšší při nižších RPMS | Vyšší při vyšších rpms |
| Hladina šumu | Tišší | Hlasitější |
| emise | Vyšší emise NOX a uhlovodíků | Nižší emise NOX a uhlovodíků, ale vyšší částice |
| spotřeba paliva | Nižší | Vyšší |
| Údržba | Méně náročné | Náročnější |
| náklady | Nižší počáteční náklady | Vyšší počáteční náklady |
Proč na těchto rozdílech záleží:
* zapalování komprese: Dieselové motory používají teplo generované stlačováním vzduchu k zapálení paliva, díky čemuž je efektivnější, ale také vyžaduje těžší strukturu motoru.
* vlastnosti paliva: Dieselové palivo má vyšší počet cetanu (což ukazuje na jeho schopnost rychle se zapálit pod kompresí), což umožňuje vyšší kompresní poměry a lepší spotřebu paliva.
* výstupní výstup: Dieselové motory produkují vyšší točivý moment při nižších otáčkách, což z nich činí ideální pro těžké zatížení a pomalu rychlostní aplikace.
v souhrnu:
Benzínové motory jsou běžnější pro osobní automobily kvůli jejich nižším počátečním nákladům a plynulejším provozu, zatímco dieselové motory jsou upřednostňovány v těžkých vozidlech, nákladních vozech a některých osobních automobilech kvůli jejich vyšší účinnosti a trvanlivosti.
