1. Proces spalování:
* Vyšší kompresní poměr: Dieselové motory pracují v mnohem vyšších kompresních poměrech než benzínové motory. To má za následek silnější a výbušnější proces spalování a generování hlasitějšího hluku.
* načasování vstřikování paliva: Dieselové palivo se v pozdějším stádiu vstříkne přímo do spalovací komory, což vede k násilnějšímu a hlučnějšímu zapalování.
* vyšší tlak: Vysoký tlak uvnitř spalovací komory přispívá k hlasitějším zvukům.
2. Mechanický design:
* těžší části: Dieselové motory mají obvykle větší a těžší komponenty, jako jsou písty, spojovací tyče a klikové hřídele. Tyto těžší části vytvářejí více vibrací a hluku.
* méně rafinované mechanické komponenty: Dieselové motory mají tradičně méně rafinované mechanické složky ve srovnání s benzínovými motory. To může přispět ke zvýšené hladině šumu.
3. Výfukový systém:
* žádný tlumič: Na rozdíl od některých benzínových motorů některé dieselové motory nemají tlumiče nebo mají menší, méně účinné tlumiče. To má za následek hlasitější hluk výfukových plynů.
4. Rychlost motoru:
* nižší RPM: Dieselové motory obvykle běží při nižších RPM než benzínové motory, které mohou způsobit, že hluk vypadá hlasitěji a výraznější.
5. Velikost a napájení motoru:
* velké motory: Větší, výkonnější dieselové motory bývají hlasitější kvůli zvýšenému objemu spalování a mechanických pohybů.
6. Věk a údržba motoru:
* opotřebení: Jako naftový motor stárne a hromadí opotřebení, jeho hladina hluku se může zvýšit.
* Nedostatek údržby: Špatná údržba, jako je zanedbávání změn oleje nebo zanedbávání při řešení opotřebovaných částí, může přispět ke zvýšenému šumu.
7. Environmentální faktory:
* Otevřené prostředí: Dieselové motory působící v otevřeném prostředí, například ve stavebním zařízení nebo zemědělských strojích, mohou být vnímány jako hlasitější kvůli nedostatku povrchů absorbujících zvuk.
Moderní dieselové motory:
* Technologie redukce šumu: Pokroky v designu motoru, včetně použití materiálů tlumících šumu, zlepšených spalovacích systémů a rafinovanějších mechanických komponent, vedly k tišší moderní dieselové motory.
* Systémy následného ošetření výfukových plynů: Moderní dieselové motory zahrnují systémy následného zpracování výfukových plynů, jako jsou filtry částic nafty (DPF) a selektivní systémy katalytické redukce (SCR), které mohou snížit hladinu hluku.
Celkově, zatímco dieselové motory jsou známé svou hlasitou, moderní technologie je činí tišší a rafinovanější. Inherentní povaha jejich spalovacího procesu a mechanického designu však stále přispívá k jejich charakteristickému zvuku.
