Tady je důvod:
* Různé palivové formulace: Terénní dieselové dieselové palivo (také známé jako červená nafta) není stejné jako na silniční dieselové palivo. Obsahuje vyšší koncentraci síry a dalších přísad, které nejsou vhodné pro moderní dieselové motory, včetně Cummins 2010.
* poškození motoru: Vysoký obsah síry v terénní naftě může vést k:
* Zvýšené opotřebení komponent motoru: Síra může korodovat a poškodit díly motoru, jako jsou vstřikovač paliva, palivové vedení a katalytický převodník.
* Snížený výkon motoru: Nahromadění usazenin síry může ucpat komponenty motoru, což vede ke snížení energie, spotřebě paliva a zvýšené emise.
* Zvýšené náklady na údržbu: Časté opravy v důsledku poškození nafty v terénu mohou být drahé.
* Problémy s emisním systémem: Motor Dodge Cummins 2010 je vybaven sofistikovaným emisním systémem, který je navržen tak, aby splňoval přísné standardy EPA. Dieselová motorová motorová nafta může poškodit komponenty emisního systému, jako je filtr dieselových částic (DPF), a vést k poruchám motoru a potenciálně nelegální úrovně emisí.
Závěr:
Zatímco terénní dieselové palivo může být levnější, nedoporučuje se pro použití v motoru Dodge Cummins v roce 2010. Použití správného natáčení na naftě na silnici zajistí optimální výkon motoru, dlouhověkost a dodržování předpisů o emisích.
Poznámka: Konkrétní doporučení a pokyny pro údržbu paliva se vždy obraťte na příručku vlastníka vozidla.
