Důvody proč:
* chemické složení: Transmisní tekutina je speciálně navržena tak, aby namazala a chladila komponenty přenosu. Má jiné chemické složení než dieselové palivo a není navržena pro spalování.
* viskozita: Transmisní tekutina je mnohem silnější než nafta, což ztěžuje atomizaci a správné spálení v dieselovém motoru.
* mazací vlastnosti: Přenosová kapalina nemá potřebné mazací vlastnosti pro dieselový motor. Může způsobit nadměrné opotřebení a poškození součástí motoru.
* problémy se spalováním: Spalovací převodová tekutina v dieselovém motoru by měla za následek špatné spalování, nadměrný kouř a potenciálně poškození motoru.
* škodlivé vedlejší produkty: Transmisní tekutina obsahuje přísady, které mohou při spálení uvolnit škodlivé vedlejší produkty, což přispívá ke znečištění a zdravotní riziko.
Důsledky pokusu o spuštění dieselového motoru na převodové tekutině:
* poškození motoru: Těžké poškození motoru, včetně záchvatů pístu, opotřebení válce a selhání ložiska.
* Kontaminace palivového systému: Transmisní tekutina může ucpat palivové filtry a injektory, což způsobuje poruchy palivového systému.
* emise výfukových plynů: Nadměrný kouř a škodlivé emise.
* nebezpečí požáru: Transmisní tekutina je hořlavá a představuje riziko požáru.
Závěr:
Pokus o spuštění dieselového motoru na použité převodové tekutině je vysoce odrazován a může vést k vážnému poškození motoru a bezpečnostním rizikům. Je nezbytné používat pouze schválené dieselové palivo v motoru nafty.
