1. motor 1 (levý motor): Toto je první motor, který má být spuštěn. Důvodem je to, že levý motor je připojen k hlavnímu hydraulickému systému, který je zásadní pro různé funkce letadla, jako jsou řízení a brzdy. Zahájení tohoto motoru nejprve zajistí, že hydraulický systém je pod tlakem a připraven k provozu.
2. motor 2 (pravý motor): Jakmile je levý motor spuštěn a hydraulický systém je pod tlakem, je spuštěn pravý motor. Tím je zajištěno, že oba motory jsou synchronizovány a poskytují energii pro letadlo.
3. motor 4 (ocasní motor): Ocasní motor je poslední, který bude spuštěn. Důvodem je jeho vzdálenost od kokpitu a potřebou zajistit, aby ostatní motory fungovaly hladce před zapnutím zadního motoru.
Proč ne motor 3?
V C-130 není číslo 3. Letadlo má čtyři motory:
* motor 1: Levé křídlo
* motor 2: Pravé křídlo
* motor 3: Neexistuje žádný motor 3.
* motor 4: Ocas
Důležitá poznámka:
Specifická počáteční sekvence pro C-130 se může lišit v závislosti na modelu a specifických operačních postupech. Pro piloty a údržbářské posádky je zásadní, aby se vždy řídily správné postupy, jak je uvedeno v provozních příručkách a kontrolních seznamech letadla.
