Běžné příčiny:
* úniky vakua: Únik vakua může narušit směs vzduchu/paliva, což způsobí nevyrovnané nečinné.
* Dirty Idle Air Control (IAC) ventil: IAC ventil ovládá vzduch vstupující do motoru při volnoběhu. Pokud je špinavý, nemůže správně regulovat proudění vzduchu.
* vadný senzor polohy škrticí klapky (TPS): TPS řekne počítači polohu škrticí klapky. Vadný senzor může poskytnout nepřesné informace, což vede k kolísání nečinnosti.
* ucpané vstřikovač paliva: Ucpané injektory mohou způsobit nekonzistentní dodávku paliva, což ovlivňuje nečinnost.
* Vadný senzor kyslíku (senzor O2): Senzor O2, který nefunguje správně, může do počítače odeslat nepřesnou zpětnou vazbu, což vede k kolísání motoru.
* špinavý vzduchový filtr: Ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu a potenciálně ovlivňuje rychlost nečinnosti.
* Vadný nebo špinavý hmotnostní proud vzduchu (MAF) Senzor: Senzor MAF měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Pokud je špinavý nebo vadný, může to způsobit nepravidelné nečinné.
* Vadný systém zapalování: Slabá jiskra nebo vadné zapalování může narušit spalování, což vede k nečinným problémům.
* Problémy s teplotním snímačem chladicí kapaliny motoru (ECT senzor): Vadný senzor ECT může způsobit nesprávně upravovat směs paliva/vzduchu, což ovlivňuje nečinnost.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úniky vakua: Poslouchejte syčivé zvuky kolem hadic a sacího potrubí. Vizuálně zkontrolujte hadice pro praskliny nebo volné spojení. Pokud máte podezření, že vás podezřelí.
2. Vyčistěte ventil IAC: Odpojte elektrický konektor a odstraňte ventil. Vyčistěte jej čističem stříkacího karburátoru a ujistěte se, že odstraňte jakékoli zbytky.
3. Zkontrolujte TPS: K kontrole výstupu TPS napětí použijte multimetr. Pokud není v zadaném rozsahu, vyměňte senzor.
4. Zkontrolujte vstřikovače paliva: Nechte injektory vyčistit a zkontrolovat. Můžete je také vyzkoušet pomocí měřidla tlaku paliva, abyste zajistili správné dodávání paliva.
5. Zkontrolujte senzor O2: Vyměňte senzor O2, pokud je starý nebo ukazuje známky poškození.
6. Vyměňte vzduchový filtr: Ujistěte se, že vzduchový filtr je čistý a bez zbytků.
7. Vyčistěte senzor MAF: Pomocí čističe MAF senzoru pečlivě vyčistěte prvek senzoru. Vyvarujte se dotyku senzorových vodičů.
8. Zkontrolujte zapalovací systém: Zkontrolujte zapalovací svíčky, dráty, uzávěr distributorů a rotor na opotřebení nebo poškození.
9. Zkontrolujte senzor ECT: Otestujte ECT senzor multimetrem. Pokud není v zadaném rozsahu, vyměňte senzor.
Důležité poznámky:
* Konkrétní pokyny a specifikace najdete v příručce opravy Cadillac.
* Pokud se vám nepohodlí provádět tyto opravy sami, je nejlepší vzít své vozidlo k kvalifikovaného mechaniku.
* Skenovací nástroj může být užitečný pro diagnostiku kódů motoru a poskytování dalšího vhledu do potenciálních problémů.
