Zde je důvod, proč některé motory používají tuto konfiguraci:
* nízká těžiště: Horizontální písty přispívají k nižším těžištěm ve srovnání s tradičními motory V nebo inline motorů, díky čemuž je auto stabilnější, zejména během zatáčení.
* hladký provoz: Písty se pohybují protichůdnými směry a vytvářejí plynulejší a vyváženější provoz motoru s menším počtem vibrací.
* kompaktní design: Ploché rozložení umožňuje kratší délku motoru, což umožňuje dolní linii kapoty v automobilech, což zlepšuje aerodynamiku.
* méně interní tření: Horizontální pohyb snižuje tření mezi písty a stěnami válců.
Společné příklady protipřístových motorů:
* subaru: Slavný pro své motory „boxer“.
* Porsche: Používá se v některých jejich sportovních vozech, jako je 911.
* Volkswagen: Používá se v některých jejich menších autech a SUV.
Existují však také některé nevýhody horizontálních pístů:
* složitější design: Proposingový návrh pístů vyžaduje složitější klikový hřídel a systém spojovacích tyčí, který může zvýšit složitost a náklady na údržbu.
* omezený výkon napájení: Vzhledem k přirozeným konstrukčním omezením mají horizontální pístové motory obvykle nižší výkon ve srovnání s V-motorovými motory nebo inline motory s podobným přemístěním.
* vyšší náklady: Složité design a specializované díly často vedou k vyšší výrobní náklady ve srovnání s konvenčními rozvrženími motoru.
Závěrem lze říci, že vodorovné pístové motory jsou jedinečným designem, který nabízí výhody, pokud jde o hladkost, stabilitu a kompaktní design. Jejich složitost a omezení výkonu a nákladů jsou však faktory, které je třeba zvážit.
