1 Píst se pohybuje dolů a vytváří vakuum ve válci. Toto vakuum přitahuje směs vzduchu a paliva (nebo jen vzduch v případě dieselového motoru) do válce pomocí sacího ventilu.
2. kompresní zdvih: Píst se pohybuje nahoru a stlačuje směs vzduchu-paliva. To zvyšuje tlak a teplotu směsi.
3 Zapalovací svíčka zapálí stlačenou směs paliva-vzduch, což způsobuje rychlou expanzi plynů, které tlačí píst směrem dolů. Toto je zdvih, který vytváří sílu otočit klikový hřídel.
4. Výfukový zdvih: Píst se znovu pohybuje nahoru a vytlačuje spálené výfukové plyny z válce přes výfukový ventil.
Tento cyklus se opakuje nepřetržitě, dokud bude motor běžet. Každý cyklus odpovídá dvěma revolucím klikového hřídele.
Klíčové body k zapamatování:
* načasování ventilu: Příjem a výfukové ventily se otevírají a zavírají v konkrétních časech během cyklu, aby se ovládal tok vzduchu a paliva.
* zapalování paliva: U benzínových motorů zapalovací svíčka zapálí směs palivového vzduchu. U dieselových motorů samotná komprese zapálí palivo.
* práce a energie: Výkonná tah je místem, kde motor dělá užitečnou práci. Další tři údery jsou nezbytné k přípravě a dokončení tahu energie.
