1. Magneto Sensor: Magneto senzor se obvykle používá k detekci rychlosti motoru. Skládá se z magnetu, který se otáčí klikovým hřídelem motoru. Tato rotace indukuje měnící se magnetické pole, které je vyzvednuto stacionární cívkou.
2. generování signálu: Měnící se magnetické pole vytváří signál, který osciluje při frekvenci úměrné rychlosti motoru. Každý impuls tohoto signálu odpovídá jedné rotaci klikového hřídele.
3. elektronická řídicí jednotka (ECU): Signál ze senzoru magneto je odeslán na ECU. ECU počítá počet impulsů za sekundu a převádí tyto informace na revoluce za minutu (RPM).
4. displej: RPM čtení se poté zobrazí na palubní desce vozidla nebo na nástrojovém klastru.
Další metody:
Zatímco magneto senzor je nejběžnější metodou, jiné senzory lze také použít k měření RPM. Patří sem:
* Hall Effect Sensor: Podobně jako magneto senzor, ale používá jiný fyzický princip k detekci rotujícího magnetického pole.
* optický senzor: Používá paprsek světla, který je přerušen rotujícím objektem (jako ozubené kola).
* generátor tachometru: Malý generátor, který produkuje napětí úměrné rychlosti motoru.
Poznámka: Moderní dieselové motory často využívají pokročilé elektronické řídicí systémy, které používají tyto hodnoty senzorů k úpravě načasování vstřikování paliva, tlak na turbodmychadlo a další parametry pro optimalizaci výkonu a palivové účinnosti.
