Motor strojního ventilu (OHV):
* Umístění ventilu: Ventily jsou umístěny v hlavě válce, nad písty.
* Umístění vačkového hřídele: Vačkový hřídel je umístěn v bloku motoru, pod hlavou válce.
* mechanismus: Vačkový hřídel provozuje ventily přes pushrody a kolébkové ramena.
Cam Engine:
* Tento termín je obecnější a jednoduše odkazuje na jakýkoli motor, který pro ovládání ventilů používá vačkový hřídel.
* Umístění ventilu: Může to být nad hlavou (OHV), horní vačkový hřídel (OHC) nebo dokonce v bloku (jako v některých starších vzorcích).
V podstatě jsou motory ventilových motorů v rámci vačkových motorů, ale ne všechny motory vačkových vačkových motorů jsou motory v rámci ventilu.
Zde je tabulka shrnující klíčové body:
| Funkce | Strojní ventil (OHV) | Vačkový motor |
| --- | --- | --- |
| Umístění ventilu | Režie | Může být režijní, stropní vačkový hřídel nebo v bloku |
| Umístění vačkového hřídele | V bloku motoru | Může být v bloku nebo v hlavě válce |
| Mechanismus | Pushrods and Rocker Arms | Různé mechanismy, včetně pushrodů, časovacích pásů/řetězců a přímého ovládání |
Proč je rozlišení důležité:
* design a složitost: Motory OHV bývají stavět jednodušší a levnější, zatímco motory OHC mohou nabídnout lepší výkon a palivovou účinnost díky jejich přímějšímu ovládání chlopně.
* Terminologie: Zatímco „vačkový motor“ je obecnější, „strojní ventil“ konkrétně znamená uspořádání, kde jsou ventily umístěny v hlavě válce, nad písty, a vačkový hřídel je v bloku.
V každodenní konverzaci se „CAM Engine“ často používá jako zkratka pro „motor s motorovým hřídelem“. Uvědomění si technického rozdílu je však užitečné pro pochopení návrhu a terminologie motoru.
