Důležitá poznámka: Tato příručka je pouze pro informační účely. Pokud se vám nepohodlné provádět tento test sami, je nejlepší konzultovat kvalifikovaný mechanik.
materiály, které budete potřebovat:
* tester kompresního: Specializovaný nástroj s měřidlem a hadicí, která se připojuje k otvoru zapalovací svíčky.
* sada soketu: Odstranit a vyměnit zapalovací svíčky.
* klíč: Uvolnění a utažení zapalovacích svíček.
* nabíječka baterie: Zajistit plně nabité baterii.
* Bezpečnostní brýle: Chránit vaše oči.
* rukavice: Chránit ruce před nečistotami a mastnotou.
* nakupovat ručníky: Vyčistit jakékoli úniky.
Postup:
1. Zahřívejte motor: Spusťte motor několik minut, dokud nedosáhne provozní teploty. Tím je zajištěno přesné odečty.
2. Odpojte systém zapalování: Odpojte vodiče zapalovací svíčky nebo balení cívky, abyste zabránili spuštění motoru.
3. Odstraňte zapalovací svíčky: Odstraňte zapalovací svíčku po druhém pomocí sady soketu a klíč.
4. Připojte tester komprese: Zašroubujte adaptér testeru komprese do otvoru zapalovací svíčky prvního válce, který testujete.
5. Otočte motor nad: Nechte někoho otočit motor na několik sekund, zatímco sledujete kompresní měřidlo.
6. Zaznamenejte čtení: Všimněte si nejvyššího tlakového čtení zobrazeného na rozchodu.
7. Opakujte kroky 3-6 pro každý válec: Opakujte proces pro každý válec v motoru.
8. Porovnejte odečty: Porovnejte odečty komprese napříč všemi válci. V ideálním případě by všechny válce měly mít podobné hodnoty v určitém rozsahu určeném výrobcem vašeho automobilu.
Interpretace výsledků:
* dobrá komprese: Všechny válce mají podobné a vysoké hodnoty, což ukazuje na zdravé válce a ventily.
* nízká komprese: Jeden nebo více válců má výrazně nižší hodnoty. To může být způsobeno:
* opotřebované pístové prsteny: Nedostatek komprese v důsledku opotřebovaného prstencového těsnění.
* spálené ventily: Poškozené ventily mohou způsobit únik a nízkou kompresi.
* Selhání těsnění hlavy: Poškozené těsnění může způsobit únik mezi válci.
* problémy načasování ventilu: Nesprávné načasování může ovlivnit kompresi.
Další tipy:
* Použijte kompresní měřič, který je vhodný pro velikost a typ vašeho motoru.
* Zajistěte, aby byl motor před testem plně nabitý.
* Ujistěte se, že během testu je škrticí klapku plně otevřený.
* Pokud si nejste jisti příčinou nízké komprese, další diagnózu se poraďte s mechanikem.
Zřeknutí se odpovědnosti:
Tyto informace jsou poskytovány pouze pro vzdělávací účely a neměly by být považovány za profesionální radu. Vždy se poraďte s kvalifikovaným mechanikem pro jakékoli opravy nebo údržbu na vašem vozidle.
