* Základní rozdíly v designu: Benzínové a dieselové motory mají významné rozdíly v jejich návrhu a provozních principech.
* kompresní poměr: Dieselové motory mají mnohem vyšší kompresní poměr než benzínové motory. To znamená, že vzduch uvnitř válce je komprimován do mnohem větší míry před injikcí paliva.
* vstřikování paliva: Dieselové motory používají vysokotlaké systémy vstřikování paliva k vstřikování paliva přímo do spalovací komory. Benzínové motory obvykle používají vstřikovač karburátoru nebo paliva, které vstřikují palivo do sacího potrubí.
* zapalování: Dieselové motory zapálí palivo teplem komprese (zapalování komprese). Benzínové motory používají zapalovací svíčky k zapálení směsi palivového vzduchu.
* komponenty motoru: Mnoho součástí, jako jsou písty, hlavy válců a palivové systémy, je navrženo speciálně pro benzínové nebo dieselové motory a nelze je snadno vyměnit.
Převod benzínového motoru na naftu je složitý, drahý a často nepraktický projekt. Je mnohem ekonomičtější a praktičtější koupit dieselový motor speciálně navržený pro vaši aplikaci.
Zde jsou některé z souvisejících výzev a nákladů:
* Modifikace bloku motoru: Blok válce může vyžadovat významnou úpravu, aby se přizpůsobil vyššímu kompresnímu poměru a zvýšenému napětí.
* Revize palivového systému: Vyžaduje se zcela nový vysokotlaký systém vstřikování paliva, palivové vedení a palivová nádrž.
* řídicí jednotka motoru (ECU): K řízení vstřikování paliva a dalších parametrů je nezbytná nová ECU speciálně navržená pro dieselový motor.
* výfukový systém: Dieselový výfukový systém se často liší od benzínového systému pro zpracování výfukových plynů a emisí.
Závěrem, i když teoreticky možné, převod benzínového motoru na naftu není proveditelným nebo nákladově efektivním řešením. Nejlepší je zvážit nákup dieselového motoru, pokud potřebujete konkrétní vlastnosti dieselové pohonné jednotky.
