1. Ignition:
* benzínové motory: Karburátory jsou nezbytné pro benzínové motory, protože míchají vzduch a palivo do hořlavé směsi. Tato směs je poté zapálena zapalovací svíčkou.
* dieselové motory: Dieselové motory se spoléhají na zapalování komprese . Vzduch ve válcích je stlačen na tak vysokou teplotu, že vstřikované palivo spontánně vznítí bez potřeby zapalovací svíčky.
2. Vlastnosti paliva:
* benzín: Benzín je vysoce těkavý a snadno se odpařuje. Díky tomu je vhodný pro míchání se vzduchem v karburátoru.
* Diesel: Dieselové palivo je mnohem méně těkavé než benzín a při normálních teplotách se snadno neodpařuje. Pokus o použití karburátoru s naftou by mělo za následek špatné míchání a nekonzistentní dodávání paliva.
3. Vstřikování paliva:
* benzínové motory (s karburátory): Karburátory poskytují relativně jednoduchou a levnou metodu dodávání paliva.
* dieselové motory: Moderní dieselové motory používají systémy vstřikování paliva , které nabízejí několik výhod oproti karburátorům:
* Přesné dodávání paliva: Vstřikovače paliva umožňují přesnou kontrolu nad množstvím vstřikovaného paliva do každého válce, optimalizují spalování a snižují emise.
* vyšší tlak: Dieselové motory vyžadují vysoký tlak na palivo, aby palivo efektivně atomizovaly, kterého je dosaženo injektory paliva.
* elektronické ovládání: Systémy vstřikování paliva lze elektronicky řídit, což umožňuje dynamické úpravy dodávání paliva na základě zatížení motoru a podmínek.
v souhrnu:
Karburátory nejsou vhodné pro dieselové motory, protože dieselové motory se spoléhají na zapalování komprese a mají vlastnosti paliva, které jsou nekompatibilní s provozem karburátoru. Dieselové motory používají systémy vstřikování paliva, které nabízejí vynikající dodávku a kontrolu paliva ve srovnání s karburátory.
