Tady je důvod:
* kompresní poměr: Dieselové motory mají mnohem vyšší kompresní poměr než benzínové motory. To znamená, že vzduch uvnitř válců je komprimován na mnohem vyšší tlak před injikcí paliva. Tato vysoká komprese má za následek silnější explozi, což vede k vyššímu točivému momentu.
* vstřikování paliva: Dieselové motory používají přímou injekci, kde je palivo injikováno přímo do spalovací komory. To umožňuje přesnější dodávání paliva a lepší účinnost spalování, což dále přispívá k vyššímu točivému momentu.
* vlastnosti paliva: Dieselové palivo je hustší a má vyšší energetický obsah než benzín. To znamená, že dieselový motor může produkovat více energie ze stejného množství paliva, což vede k vyššímu točivému momentu.
Je však důležité si uvědomit, že:
* Velikost a design motoru: Specifický výstup točivého momentu jakéhokoli motoru, ať už benzínu nebo nafty, závisí také na faktorech, jako je velikost motoru, design a ladění.
* RPM rozsah: Zatímco dieselové motory mají obecně vyšší maximální točivý moment, benzínové motory mají často širší točivý moment a mohou produkovat více točivého momentu při vyšších RPM.
v souhrnu:
Dieselové motory mají obvykle vyšší točivý moment než benzínové motory kvůli jejich vyššímu kompresnímu poměru, přímé injekci a vlastnostem dieselového paliva. Velikost motoru, design a rozsah otáček však mohou také významně ovlivnit výstup točivého momentu.
