Zde je rozpis toho, proč je účinnost relativně nízká:
* Proces spalování: Spalování paliva uvnitř válce motoru není dokonale efektivní proces. Část paliva nemusí úplně hořet a skrz stěny válců, výfukových a chladicí systém dochází k tepelným ztrátám.
* mechanické ztráty: Tření mezi pohyblivými částmi v motoru (písty, klikový hřídel atd.) Výsledkem je ztráta energie.
* neúplná expanze: Rozšiřující se plyny uvnitř válce se před uvolněním výfukovým plynem nerozšiřují na svůj plný potenciál, což vede ke ztrátě energie.
Faktory ovlivňující tepelnou účinnost:
Tepelná účinnost benzínového motoru může ovlivnit několik faktorů, včetně:
* design motoru: Moderní motory s pokročilými rysy, jako je přímá injekce, načasování variabilního ventilu a přeplňování přeplňování, mohou dosáhnout vyšší účinnosti.
* Zátěž motoru: Účinnost je obecně vyšší při vyšších zatíženích, protože motor pracuje blíže k jeho optimálnímu výkonu.
* Typ paliva: Různá paliva mají různé hustoty energie a spalovací vlastnosti, což ovlivňuje účinnost.
* údržba: Správná údržba motoru, jako je běžné servis a vyladění, může zlepšit účinnost snížením tření a zajištění optimálního spalování.
Zlepšení tepelné účinnosti:
Úsilí neustále probíhá ke zvýšení tepelné účinnosti benzínových motorů, například:
* zmenšování a přeplňování: Použití menších motorů s turbodmychadly může zlepšit účinnost jejich ovládáním blíže k jejich maximálnímu výkonu.
* Systémy pokročilých spalovacích systémů: Cílem technologií jako homogenní zapalování náboje (HCCI) a spalování před komorami je zlepšit účinnost spalování.
* elektrické hybridní systémy: Integrace elektrických motorů s motory s benzínovými motory může zlepšit celkovou účinnost systému tím, že motor umožňuje častěji pracovat při optimálním zatížení.
Poznámka: Skutečná tepelná účinnost benzínového motoru se může lišit v závislosti na konkrétním modelu motoru, provozních podmínkách a dalších faktorech.
