1. Opotřebované pístové kroužky:
* Jak se to stane: Postupem času se mohou pístové kroužky opotřebovat a vytvářet mezery, které umožňují spalovacímu tlaku, aby unikli kolem prstenů.
* příznaky: Nízká komprese, spotřeba oleje, modrý kouř z výfukového plynu a ztráta energie.
* Odstraňování problémů:
* test komprese: Nízké kompresní čtení na všech válcích naznačuje opotřebované kroužky.
* Spotřeba oleje: Často kontrolujte hladinu oleje. Vysoká spotřeba oleje je silným ukazatelem.
* Vizuální inspekce: Pokud máte přístup k válcům, hledejte známky opotřebení na pístových kroužcích a stěnách válců.
2. Opotřebované stěny válce:
* Jak se to stane: Podobně jako pístové kroužky se mohou stěny válce opotřebovat a vytvářet mezery mezi pístem a válcem.
* příznaky: Podobně jako opotřebované pístové kroužky:nízká komprese, spotřeba oleje, modrý kouř a ztráta energie.
* Odstraňování problémů:
* test komprese: Nízké odečty komprese směřují k opotřebovaným stěnám válců.
* inspekce rozsahu otvoru: Pomocí borescopu vizuálně kontrolujte stěny válce na opotřebení a bodování.
3. Poškozené těsnění hlavy válce:
* Jak se to stane: Poškozené těsnění hlavy může umožnit úniku plynů chladicí kapaliny nebo spalování do válců, což ovlivňuje kompresi.
* příznaky: Nízká komprese, chladicí kapalina v oleji nebo spalovací komoře, bílý kouř z výfuku, přehřátí.
* Odstraňování problémů:
* Test komprese: Nízká komprese a kolísající čtení tlaku naznačují problém těsnění hlavy.
* úroveň chladicí kapaliny: Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny pro jakékoli kapky.
* Test úniku: Test úniku může pomoci určit úniky v těsnění hlavy nebo ventily.
4. Spálené ventily:
* Jak se to stane: Ventily se mohou přehřát a poškodit se kvůli detonaci nebo špatné směsi paliva, což jim brání správně utěsňovat.
* příznaky: Nízká komprese, vynechávání, chrastící zvuky z motoru a ztráta energie.
* Odstraňování problémů:
* test komprese: Nízké odečty komprese mohou směřovat k spáleným ventilům.
* Inspekce ventilu: Vizuálně zkontrolujte ventily, zda nedošlo k pálení nebo poškození.
5. Ucpané příjmy nebo výfukové ventily:
* Jak se to stane: Nahromadění uhlíku nebo zbytky mohou ucpat ventily a brání jim v správném otevření a zavírání.
* příznaky: Nízká komprese, drsná nečinnost, špatná spotřeba paliva a chybně.
* Odstraňování problémů:
* Test komprese: Může dojít k nízkým hodnotám komprese.
* Vizuální inspekce: Zkontrolujte ventily pro nahromadění uhlíku.
Důležité poznámky:
* profesionální diagnostika: Důrazně se doporučuje mít mechanik diagnostikuje problém. Mohou provést správný kompresní test, test úniku a kontrolu.
* možnosti opravy: Specifická oprava bude záviset na příčině. Možnosti zahrnují výměnu pístových kroužků, přestavba motoru, výměna těsnění hlavy nebo opravy nebo výměny ventilů.
Před pokusem o opravu sami se poraďte s kvalifikovaným mechanikem. Mohou poskytnout přesnější diagnózu a vést vás nejvhodnějším řešením pro váš motor Honda.
