Tady je důvod:
* MONTROUSS: ESI má jiné úchyty motoru než Civic s motorem B18C.
* kompatibilita přenosu: ESI používá jinou převodovku, obvykle pětistupňovou manuál, zatímco B18C je často spárován s 5stupňovou nebo 6stupňovou manuálem.
* výfukový systém: Výfukový systém na ESI a Civic vybaveném B18C je nekompatibilní.
* kabelový svazek: Kabelové svazky pro ESI a B18C jsou odlišné.
zaměňování B18C do ESI je složitý proces, který vyžaduje významné úpravy:
* MONTROUSS: Vlastní úchyty motoru musí být vyrobeny tak, aby vešly B18C do zálivu ESI.
* přenosový adaptér: Pravděpodobně budete potřebovat vlastní adaptér pro připojení přenosu B18C k hnacímu hřídelu ESI.
* úpravy výfukových plynů: Výfukový systém musí být upraven nebo vyměněn tak, aby vyhovoval B18C.
* zapojení: Kabelový svazek musí být znovu zapojen nebo upraven tak, aby pracoval s B18C.
Je důležité si uvědomit, že výměna motoru může být náročný projekt, který vyžaduje specializované dovednosti a znalosti.
Před zvážením tohoto swapu byste měli zvážit následující:
* náklady: Výměna B18C do ESI může být kvůli požadovaným úpravám poměrně drahé.
* čas: Může to být časově náročný projekt, zejména pokud to děláte sami.
* Legal Compliance: Ujistěte se, že jste si vědomi jakýchkoli zákonných požadavků na swapy motoru ve vaší oblasti.
Pokud uvažujete o této swapu, doporučuji vyhledat radu od zkušených mechaniků nebo specialistů, kteří mají zkušenosti s swapy motoru Honda. Mohou vám pomoci určit proveditelnost projektu a provést vás nezbytnými kroky.
