Tady je důvod:
* načasování ventilu: Klikový hřídel a vačkový hřídel jsou propojeny pomocí rozvodového pásu/řetězce. Otočení klikového hřídele vačkovým hřídelem zamčeným narušuje načasování ventilu. To znamená, že ventily se ve správný čas neotevře a nezavírají, což potenciálně způsobuje:
* Bent ventily: Pokud se píst pokouší pohybovat se vzhůru, když je ventil otevřený, může zasáhnout ventil, ohýbat nebo rozbít.
* poškozená hlava válce: Ohýbené ventily mohou také poškodit samotnou hlavu válce.
* Interní poškození motoru: Načasování nesprávně zarovnaného ventilu může způsobit řadu dalších vnitřních problémů, například:
* poškozené písty: Nesprávné načasování ventilu může vytvořit situaci, kdy se píst srazí s ventilem, což vede k významnému poškození.
* Poškozené komponenty motoru: Motor nemusí spuštěn správně kvůli nesprávně zarovnanému načasování.
* katastrofické selhání: V nejhorším případě by nesprávně zarovnané načasování mohlo vést k úplnému selhání motoru.
Pokud máte problémy s motorem, je zásadní konzultovat kvalifikovaný mechanik. Mají znalosti a zkušenosti pro bezpečné diagnostiky a opravy problému.
Zde jsou některé věci, které je třeba mít na paměti:
* Pokud potřebujete pracovat na rozvodovém řetězci/řetězci, vždy postupujte podle pokynů výrobce.
* Nikdy neotočte klikový hřídel s uzamčeným vačkovým hřídelem.
* vždy používejte správné nástroje pro práci.
* Pokud si nejste jisti něčím, zeptejte se kvalifikovaného mechanika.
Pamatujte, že pokus opravit své auto bez řádných znalostí může vést k drahým a nebezpečným důsledkům.
