Výzvy:
* Space pro záliv motoru: Engineová zátoka 300ZX je relativně těsná. Přeplňovaný motor 2JZ-GTE Supra je fyzicky větší a těžší než VG30Dett 300ZX. To bude vyžadovat rozsáhlé úpravy, včetně vlastních úchytů, výfukového systému a potenciálně úpravy karoserie.
* kompatibilita přenosu: Supra používá jiný přenos než 300ZX. Budete muset najít kompatibilní přenos a přizpůsobit jej hnací ústroji 300ZX.
* Kabeláž a elektronika: Systém správy motoru Supra je pokročilejší než 300ZX. Budete muset znovu zapojit motor a integrovat jej do stávající 300ZX Electronics.
* chlazení a výfuk: Supraův motor produkuje více tepla. Pro zvládnutí zvýšeného tepelného zatížení budete muset upgradovat systém chlazení a výfukový systém.
* náklady a složitost: Konverze bude neuvěřitelně drahá a časově náročná. K úspěšnému dokončení budete potřebovat specializované nástroje, znalosti a zkušenosti.
Alternativy:
* swap motoru s motorem kompatibilní s 300ZX: Zvažte výměnu podobného motoru jako VG30Dett z pozdějšího 300ZX nebo RB26DETT z Nissan Skyline GT-R. Tyto motory se snadněji integrují a mají snadněji dostupné díly a podporu.
* upgrade existující motor: Místo úplného swapu byste mohli upgradovat stávající motor VG30Dett s výkonovými díly, abyste dosáhli podobných zisků. To by bylo méně složité a potenciálně levnější.
Závěr:
Přizpůsobení supra turbo motoru do 1988 300ZX je proveditelné Ale extrémně náročné a časově náročné . Doporučuje se pouze pro zkušenou mechaniku s rozsáhlými výrobními dovednostmi a významným rozpočtem. Pokud hledáte zvýšenou energii, zvažte proveditelnější alternativy, jako je kompatibilní výměna motoru nebo upgrady na stávající motor.
