Tady je důvod:
* samostatné systémy: Motorový olej a převodová tekutina pracují ve zcela samostatných systémech. Motor má svou vlastní olejovou pánev, čerpadlo a filtr, zatímco převodovka má vlastní zřetelnou kapalinovou nádrž, čerpadlo a filtr.
* fyzické bariéry: Silná, uzavřená bariéra odděluje motor a převodovku. Tato bariéra je obvykle kovová deska nebo lití, která zabraňuje překročení jakékoli tekutiny.
* Různé typy oleje: Motorový olej a převodová tekutina jsou speciálně formulovány pro jejich příslušné úlohy. Mají odlišnou viskozitu, přísady a vlastnosti. Jejich míchání by bylo škodlivé pro oba systémy.
Existují však některé scénáře, kde můžete vidět míchání tekutin, ale není to přímá drenáž:
* Porucha těsnění: Silný únik v těsnění mezi motorem a převodovkou by mohl umožnit úniku malého množství tekutiny. To je vzácné, ale možné.
* Naplnění: Naplnění přenosu může někdy vést k malému množství tekutiny, které se rozlití do pánve motorového oleje, pokud nedojde k řádnému systému odtoku.
Je důležité si pamatovat: Jakékoli míchání tekutin mezi motorem a převodem je vážným problémem, který vyžaduje okamžitou pozornost kvalifikovaného mechaniky.
