syčivý zvuk:
* únik vakua: Nejpravděpodobnějším viníkem je vakuový únik. Zvuk syčení je často příznakem vzduchu, který uniká ze systému sacího systému. To může být způsobeno:
* volné nebo prasklé vakuové hadice: Zkontrolujte všechny vakuové hadice na trhliny, rozdělení nebo volné spojení. Zvláštní pozornost věnujte těm, kteří se blíží ventilu sacího potrubí a PCV.
* poškozené těsnění sacího potrubí: Poškozené těsnění může umožnit proudění vzduchu do sacího potrubí a narušit směs vzduchu/paliva.
* vadný PCV ventil: PCV ventil pomáhá regulovat vakuum motoru a zabránit nahromadění tlaku klikové skříně. Pokud je zaseknutá otevřená nebo nefunkční, může způsobit únik vakua.
* Boost únik (pokud je přeplňován): Pokud má vaše století turbodmychadlo, může únik podpory způsobit podobný syčivý zvuk a drsný nečinný.
Hrubý volnoběh a zastavení:
* únik vakua: Jak je uvedeno výše, vakuový únik narušuje směs vzduchu/paliva, což způsobuje, že motor běží špatně a potenciálně zastavení.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované zapalovací svíčky nebo vadné zapalovací dráty mohou způsobit chyby, což vede k hrubému nečinnosti a zastavení.
* vstřikovače paliva: Ucpané nebo vadné vstřikovací stroje mohou narušit dodávku paliva, což má za následek hrubý nečinný a potenciální zastavení.
* vzduchový filtr: Ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu, ovlivňuje směs vzduchu/paliva a způsobuje drsnou volnoběh.
* tělo škrticí klapky: Špinavé nebo nefunkční tělo škrticí klapky může ovlivnit rychlost nečinnosti motoru.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Tento senzor měří tok vzduchu do motoru. Vadný MAF může poskytnout nepřesné hodnoty, což vede ke špatnému výkonu.
* Senzor kyslíku (senzor O2): Senzor O2 monitoruje výfukové plyny a upravuje palivovou směs. Vadný senzor O2 může způsobit nesprávné dodávky paliva, což má za následek hrubý nečinnost.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úniky vakua: Vizuálně zkontrolujte všechny vakuové hadice na trhliny, rozdělení nebo volné spojení. Při běhu motoru použijte stříkací láhev s mýdlovou vodou a stříkejte kolem hadic. Pokud se objeví bubliny, našli jste únik.
2. Zkontrolujte zapalovací svíčky a dráty: Zkontrolujte opotřebované zapalovací svíčky nebo poškozené vodiče. Vyměňte podle potřeby.
3. Zkontrolujte vstřikovače paliva: Pokud máte podezření, že problém vstřikovač paliva, možná je budete muset nechat testovat nebo vyčistit.
4. čistý vzduchový filtr: Ujistěte se, že vzduchový filtr je čistý a bez zbytků.
5. Čisté tělo škrticí klapky: Vyčistěte tělo škrticí klapky, abyste zajistili hladký provoz.
6. Zkontrolujte senzory MAF a O2: Pokud máte podezření, že tyto senzory jsou vadné, možná je budete muset nechat testovat nebo vyměnit.
Důležitá poznámka:
* Při práci kolem motoru buďte opatrní. Před prací na elektrických součástech vždy odpojte baterii.
* Pokud nemáte pohodlné provádění těchto kontrol, vezměte si auto na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu.
