1. Základy (vždy začněte tady!)
* palivo:
* je palivová nádrž prázdná? Zkontrolujte svůj palivový rozchod.
* se dostane paliva k motoru? Hledejte úniky v palivových vedeních, zejména v blízkosti palivového čerpadla. Můžete se také pokusit cítit benzín poblíž motoru.
* Pojistka palivového čerpadla: Zkontrolujte pojistkový políčko, kde najdete foukanou pojistku palivového čerpadla.
* jiskra:
* zapalovací svíčky: Odstraňte vodič zapalovací svíčky a držte konec drátu poblíž kovové části motoru, zatímco někdo zakrývá motor. Měli byste vidět jiskřivý skok. Pokud ne, může se vyskytnout problém se zapalovacími svíčkami, dráty, uzávěrem distributorů nebo zapalovací cívce.
* baterie:
* terminály baterie: Vyčistěte terminály baterie drátěným štětcem, abyste zajistili dobré připojení.
* napětí baterie: K testování napětí baterie použijte voltmetr. Při běhu motoru by mělo být nejméně 12,5 voltů, když je motor vypnutý a kolem 14 voltů.
2. Více hloubkových kontrol:
* Tlak paliva: Pokud máte měřidlo tlaku paliva, vyzkoušejte tlak paliva na palivové kolejnici. Tím se ověří, zda palivové čerpadlo dodává odpovídající tlak.
* Přívod vzduchu:
* vzduchový filtr: Ujistěte se, že vzduchový filtr není ucpaný.
* úniky sacího potrubí: Hledejte trhliny nebo volné spojení na sacím potrubí.
* zapalovací systém:
* Distributor Cap and Rotor: Zkontrolujte tyto komponenty na opotřebení, trhliny nebo korozi.
* zapalovací cívka: Pokud má váš předměstí distributora, zkontrolujte, zda je zapalovací cívka, zda není známky poškození.
* Crank Sensor: Vadný klikový senzor může zabránit střelbě motoru.
* Řídicí modul motoru (ECM): Vadný ECM může zabránit spuštění motoru.
3. Nezapomeňte na zřejmé
* plynový uzávěr: Ujistěte se, že váš plynový uzávěr je bezpečně zavřený. Vadný plynový uzávěr může způsobit únik vakua v palivové nádrži, což zabrání spuštění motoru.
* Security System: Zkontrolujte, zda má váš příměstský systém imobilizéru, který by mohl zabránit spuštění motoru.
Tipy pro odstraňování problémů:
* Použijte čtečku kódu: Pokud máte čtečku kódu, zkontrolujte, zda v ECM uložily jakékoli diagnostické problémové kódy (DTC). Tyto kódy mohou poskytnout cenné stopy o problému.
* konzultujte mechanik: Pokud se vám nepohodlí problém s řešením problémů sami, nebo pokud jste zkontrolovali všechny základy a stále nemůžete problém zjistit, vezměte svůj předměstí kvalifikovaného mechanika.
Důležitá bezpečnostní poznámka:
* Při práci na jakémkoli automobilovém systému vždy odpojte záporný terminál baterie před prací na jakýchkoli elektrických součástech. To pomůže zabránit elektrickému šoku.
* Při práci s benzínem buďte opatrní. Je vysoce hořlavá a měla by být zpracována opatrně.
