1. Sejměte kryt vzduchového filtru a vyjměte vzduchový filtr.
2. Najděte šroub hlavní trysky na karburátoru. Šroub hlavní trysky je obvykle umístěn na straně karburátoru, pod krytem vzduchového filtru.
3. Otáčejte šroubem hlavní trysky ve směru hodinových ručiček, aby byla směs chudší (méně paliva), a proti směru hodinových ručiček, aby byla směs bohatší (více paliva).
4. Nastartujte motor a nechte jej zahřát na provozní teplotu.
5. Jezděte na motocyklu různými rychlostmi a sledujte výkon motoru. Pokud motor běží příliš chudě, bude při akceleraci váhat nebo prskat. Pokud motor běží příliš bohatě, bude běžet drsně a může produkovat černý kouř z výfuku.
6. Seřizujte šroub hlavní trysky tak, aby motor běžel hladce při všech otáčkách.
7. Vyměňte vzduchový filtr a kryt vzduchového filtru.
Nastavení pilotní trysky
1. Vyjměte palivovou nádrž.
2. Najděte šroub pilotní trysky na karburátoru. Šroub pilotní trysky je obvykle umístěn na spodní straně karburátoru, poblíž škrticí klapky.
3. Otáčejte šroubem pilotní trysky ve směru hodinových ručiček, aby byla směs chudší (méně paliva), a proti směru hodinových ručiček, aby byla směs bohatší (více paliva).
4. Nastartujte motor a nechte jej zahřát na provozní teplotu.
5. Otáčejte šroubem volnoběhu, dokud motor neběží na volnoběh při nízkých, plynulých otáčkách.
6. Seřiďte šroub pilotní trysky tak, aby motor běžel plynule na volnoběh bez jakéhokoli zaváhání nebo rázů.
7. Vyměňte palivovou nádrž.
