1. Typy palivového kohoutku :Existují ruční a vakuové kohoutky. Většina modelů GSX 750 Katana v letech 1995-1997 vybavena mechanickými kohoutky.
2. Výběr paliva (ZAP, REZERVA, VYP):
- ZAPNUTO: Umožňuje palivo volně proudit z nádrže do karburátoru plováků v "misce." Když plováky dosáhnou určité úrovně (určené výškou jehlového ventilu plováku), uzavřou se a zastaví průtok paliva.
- REZERVOVAT :Když je hladina paliva v nádrži nízká a kohoutek paliva je přepnut do polohy „RESERVE“, palivo z rezervní části je nasáváno samostatným výstupem na kohoutku paliva, což umožňuje jezdci pokračovat v jízdě na omezenou vzdálenost.
- VYPNUTO: Zcela přeruší tok paliva z nádrže do karburátoru. Tato poloha se používá při údržbě palivového systému nebo při skladování motocyklu.
3. Mechanismus ovládaný vakuem :U podtlakových modelů spojuje podtlakový kohout se sacím potrubím malé palivové potrubí. Když motor běží a vytváří podtlak, tento podtlakový signál působí na membránu v kohoutku. Pohyb membrány řídí průtok paliva - jak se podtlak zvyšuje/snižuje, zajišťuje odpovídající přívod paliva.
4. Sítko na palivo :Spodní část sestavy palivového kohoutku obsahuje palivové sítko. Toto sítko pomáhá zabránit vniknutí nečistot v palivu do karburátoru. Je důležité pravidelně kontrolovat a vyměňovat sítko podle potřeby, aby byl zajištěn správný průtok paliva.
Pamatujte, že podrobné informace a podrobné pokyny k obsluze a údržbě palivového kohoutku naleznete v servisní příručce vašeho konkrétního motocyklu.
