1. Sací zdvih:Píst se pohybuje dolů po válci a nasává směs vzduchu a paliva do válce přes otevřený sací ventil.
2. Kompresní zdvih:Píst se pohybuje zpět ve válci a stlačuje směs vzduchu a paliva na vysoký tlak.
3. Spalovací zdvih:Zapalovací svíčka zapálí směs vzduch-palivo, způsobí její spálení a expanzi a posune píst dolů po válci.
4. Výfukový zdvih:Píst se pohybuje zpět ve válci a vytlačuje spálené plyny přes otevřený výfukový ventil.
Čtyři tahy se nepřetržitě opakují, aby se vytvořila síla. Čtyřdobé motory se používají v široké škále aplikací, včetně automobilů, nákladních automobilů, lodí a generátorů.
Zde je podrobnější vysvětlení každého zdvihu:
1. Sací zdvih
Sací zdvih začíná, když je píst v horní části válce a sací ventil je otevřený. Když se píst pohybuje dolů po válci, vytváří podtlak, který nasává směs vzduchu a paliva do válce přes sací ventil. Sací ventil se uzavře, jakmile píst dosáhne dna válce.
2. Kompresní zdvih
Kompresní zdvih začíná, když se sací ventil uzavře a píst se začne pohybovat zpět do válce. Píst stlačuje směs vzduchu a paliva na vysoký tlak. Tím se zvyšuje teplota směsi vzduch-palivo, takže je hořlavější.
3. Spalovací zdvih
Spalovací zdvih začíná, když zapalovací svíčka zapálí směs vzduchu a paliva. Spálené plyny rychle expandují a stlačují píst dolů po válci. Toto je výkon motoru.
4. Výfukový zdvih
Výfukový zdvih začíná, když píst dosáhne spodní části válce a výfukový ventil se otevře. Píst se pohybuje zpět do válce a vytlačuje spálené plyny výfukovým ventilem. Výfukový ventil se uzavře, když píst dosáhne horní části válce.
Čtyři zdvihy se pak nepřetržitě opakují, aby se vytvořila síla.
