Komponenty:
1. Centrální hřídel (Sun Gear):Centrální hřídel, nazývaná také centrální kolo, je vstupní hřídel převodovky. Otáčí se kolem své vlastní osy a nese ozubené kolo zvané centrální kolo nebo centrální kolo.
2. Planetová kola a nosiče:Planetová kola jsou menší ozubená kola, která se otáčejí kolem centrálního kola. Každé planetové kolo je uloženo na nosiči, kterým je otočné rameno spojené se skříní převodovky.
3. Ozubený věnec:Ozubený věnec je největší ozubené kolo v planetové převodovce, obvykle pevné nebo připojené k výstupnímu hřídeli převodovky.
4. Výstupní hřídel:Výstupní hřídel je v závislosti na konkrétním uspořádání ozubeného kola připojen buď k ozubenému věnce nebo k unašeči.
Operace:
1. Rotace centrálního kola:Když je vstup aplikován na centrální kolo, začne se otáčet kolem své osy, což způsobí, že se planetová kola otáčí spolu s ním.
2. Rotace planetového kola:Když se planetová kola otáčí kolem centrálního kola, odvalují se také podél vnitřního povrchu věncového kola a přenášejí pohyb a sílu v převodovce.
3. Rotace unašeče:Nosič, který drží planetová kola, se také otáčí kolem centrální osy převodovky. Otáčení unašeče je rozhodující pro určení celkového převodového poměru a směru výstupního otáčení.
4. Převod rychlosti a kroutícího momentu:Rotace planetových kol vzhledem k centrálnímu kolu a věncovému kolu vytváří planetový pohyb, který umožňuje převodovce dosahovat různých převodů rychlosti a točivého momentu. V závislosti na konfiguraci převodů může převodovka zajistit snížení nebo zvýšení rychlosti a také násobení točivého momentu.
5. Výstup:Výstup z planetové převodovky je typicky odebírán z ozubeného věnce nebo unašeče, v závislosti na uspořádání ozubeného kola a požadovaném směru otáčení výstupu.
výhody:
Kompaktní konstrukce:Planetová převodovka nabízí kompaktní konstrukci ve srovnání s konvenčními převodovkami. Uspořádání planetového soukolí umožňuje, aby bylo v relativně malém objemu obsaženo více ozubených kol.
Vysoké převodové poměry:Epicyklické převodovky mohou dosáhnout vysokých převodových poměrů v jednom stupni. To je možné, protože převodové poměry jsou vytvářeny kombinací rotací mezi centrálním kolem, planetovými koly a věncovým kolem.
Hladký přenos výkonu:Valivý kontakt mezi planetovými koly a centrálním/věcovým kolem má za následek hladký přenos výkonu, snižuje hluk a vibrace.
Flexibilita:Konfigurace planetové převodovky může být upravena tak, aby bylo dosaženo různých požadavků na rychlost a točivý moment, díky čemuž je univerzální a vhodná pro širokou škálu aplikací.
Nevýhody:
Složitost:Epicyklické převodovky mohou být složité na konstrukci a výrobu, vyžadující přesné obrábění a montáž.
Mazání:Správné mazání je nezbytné pro udržení efektivního provozu a snížení opotřebení planetových převodovek kvůli vysokému počtu pohyblivých částí.
Náklady:Výroba epicyklických převodovek může být dražší než výroba konvenčních převodovek kvůli složitosti a přesnosti požadované při jejich konstrukci a výrobě.
Celkově planetové převodovky nabízejí kompaktní konstrukci, vysoké převodové poměry a hladký přenos výkonu, díky čemuž jsou vhodné pro aplikace, kde je důležitým hlediskem prostor, účinnost a spolehlivost. Běžně se používají v průmyslových odvětvích, jako je automobilový průmysl, letectví, robotika a obnovitelné zdroje energie.
