Motor a hnací ústrojí:
- 128 Rally se vyznačovala silnějším motorem ve srovnání se standardní 128. Byla vybavena zvětšeným řadovým čtyřválcovým motorem o objemu 1290 cm3, který produkoval přibližně 65 až 75 koňských sil (v závislosti na trhu a specifikacích) při přibližně 6000 ot./min.
- Motor byl spárován se 4stupňovou manuální převodovkou, která poskytovala sportovní a citlivý zážitek z jízdy.
Zrychlení:
- 128 Rally měla temperamentní zrychlení díky své relativně lehké konstrukci. Mohlo dosáhnout rychlosti 62 mil za hodinu (100 kilometrů za hodinu) přibližně za 12 až 13 sekund.
Nejvyšší rychlost:
- Nejvyšší rychlost Fiat 128 Rally byla kolem 95 mil za hodinu (150 kilometrů za hodinu), což z něj na svou dobu činilo přiměřeně rychlé auto.
Zpracování:
- 128 Rally byl známý svými agilními a přesnými jízdními vlastnostmi díky uspořádání pohonu předních kol a nezávislému zavěšení předních a zadních kol.
- Lehká karoserie vozu a pevné nastavení odpružení zajišťovaly stabilní zatáčení a citlivé řízení.
Brzdění:
- 128 Rally bylo vybaveno kotoučovými brzdami vpředu a bubnovými brzdami vzadu, které zajišťují účinnou brzdnou sílu.
Spotřeba paliva:
- Navzdory své povaze zaměřené na výkon byl 128 Rally na svou dobu relativně úsporný a díky kompaktnímu motoru a lehké konstrukci nabízel slušný kilometrový výkon.
Celkový výkon:
- Fiat 128 1971, zejména varianta 128 Rally, byl považován za zábavné a poutavé auto. Jeho kombinace sportovního výkonu, agilní ovladatelnosti a rozumné spotřeby paliva z něj učinila atraktivní volbu pro nadšence do jízdy i pro závodníky v rally.
