Čerpadlo sekundárního vzduchu u VW Jetta z roku 1997 hraje zásadní roli v systému řízení emisí vozidla. Zde jsou jeho primární funkce:
Vstřikování vzduchu: Čerpadlo sekundárního vzduchu čerpá čerstvý vzduch do výfukového systému prostřednictvím systému vstřikování vzduchu. Tento vstřikovaný vzduch pomáhá dokončit spalovací proces tím, že dodává nespáleným uhlovodíkům a oxidu uhelnatému přítomné ve výfukových plynech další kyslík.
Snížené emise: Protože se dodatečný kyslík mísí s nespáleným palivem a znečišťujícími látkami ve výfukovém potrubí, umožňuje důkladnější spalování. Tento proces snižuje emise nespálených uhlovodíků (HC) a oxidu uhelnatého (CO) do atmosféry, díky čemuž je Jetta šetrnější k životnímu prostředí.
Vylepšení katalyzátoru: Čerpadlo sekundárního vzduchu přispívá k účinnosti katalyzátoru. Zvýšený přívod kyslíku urychluje chemické reakce v katalyzátoru a zvyšuje jeho schopnost přeměňovat škodlivé znečišťující látky, jako jsou HC, CO a oxidy dusíku (NOx), na méně škodlivé látky.
Pomoc při zahřívání motoru: Při studených startech funguje sekundární vzduchové čerpadlo, které pomáhá při zahřívání motoru. Tlačením ohřátého vzduchu do výfukového systému pomáhá rychleji zvýšit teplotu katalyzátoru, což mu umožňuje dříve dosáhnout optimální provozní teploty. To má za následek snížení emisí během klíčové fáze zahřívání motoru.
Stojí za zmínku, že pokud sekundární vzduchové čerpadlo selže nebo dojde k problémům, může spustit kontrolku Check Engine Light (CEL) a potenciálně ovlivnit emisní výkon vozidla a celkový provoz.
