1. Pístní kroužky:Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky mohou způsobit únik komprese do klikové skříně, což vede k nižší kompresi válce.
2. Opotřebení vrtání válce:Nadměrné opotřebení vrtání válce, často v důsledku dlouhodobého používání nebo nedostatečného mazání, může snížit těsnicí schopnost, což vede k nízké kompresi.
3. Selhání těsnění hlavy:Poškozené nebo prasklé těsnění hlavy mezi válcem 2 a blokem motoru může umožnit únik spalin a způsobit ztrátu komprese.
4. Problémy s ventily:Kompresi v postiženém válci mohou ovlivnit problémy, jako je spálený nebo poškozený výfukový ventil, nesprávné ventilové vůle nebo vadné sedlo ventilu.
5. Časování vačky:Nesprávné seřízení nebo nesprávné časování vačkového hřídele může narušit sekvenci otevírání a zavírání ventilů, což vede ke špatnému spalování a nízké kompresi.
6. Praskliny pístu nebo hlavy válců:V závažných případech mohou praskliny v pístu nebo hlavě válců také způsobit únik komprese.
7. Usazování karbonu:Nadměrné usazeniny karbonu na pístu a hlavě válců mohou narušit správné těsnění a ovlivnit kompresi.
K určení přesné příčiny se doporučuje nechat motor zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Mohou provádět kompresní a únikové testy, aby přesně určili zdroj kompresních ztrát.
