1. Snížení hmotnosti: Hliník je lehký ve srovnání s jinými materiály tradičně používanými pro hlavy válců, jako je litina nebo ocel. Snížení hmotnosti v hlavě válců přispívá ke zlepšení celkové spotřeby paliva a výkonu vozidla.
2. Tepelná vodivost: Hliník má vynikající tepelnou vodivost, což umožňuje efektivní přenos tepla ze spalovací komory do chladicího systému. To pomáhá udržovat optimální provozní teploty motoru, snižuje riziko přehřátí a poškození motoru.
3. Trvanlivost: Moderní hliníkové slitiny používané v hlavách válců jsou pevné a odolné, odolávají vysokým teplotám, tlakům a mechanickému namáhání spojenému s provozem motoru.
4. Odolnost proti korozi: Hliník je přirozeně odolný proti korozi, což snižuje potřebu dalších nátěrů nebo úprav na ochranu proti korozi a prodloužení životnosti hlavy válců.
5. Nanášení: Hliník se dobře hodí pro procesy odlévání, umožňuje precizní výrobu složitých tvarů a prvků. To umožňuje optimalizované konstrukce spalovací komory, lepší proudění vzduchu a celkovou účinnost motoru.
6. Nákladová efektivita: Hliníkové hlavy válců lze vyrábět s relativně nižšími náklady ve srovnání s alternativními materiály, což z nich činí nákladově efektivní volbu pro výrobce automobilů.
Je však třeba poznamenat, že hliníkové hlavy válců mají také některé nevýhody, jako je náchylnost k opotřebení a erozi, zejména v přítomnosti abrazivních částic. V důsledku toho mohou být nezbytná další opatření ke zvýšení odolnosti a životnosti v náročných aplikacích.
