Existuje několik důvodů, proč dieselové motory nepotřebují elektrické zapalovací systémy.
* Nafta má vyšší bod vzplanutí než benzín. To znamená, že k zapálení motorové nafty je zapotřebí více tepla než k zapálení benzínu. Kompresní poměr ve vznětovém motoru je mnohem vyšší než kompresní poměr v benzinovém motoru, který poskytuje potřebné teplo pro zapálení motorové nafty.
* Naftové motory mají delší dobu zpoždění zážehu než benzínové motory. To znamená, že mezi vstřikem paliva a skutečným zapálením paliva je delší časový úsek. Tato doba zpoždění poskytuje palivu čas, aby se smísilo se vzduchem a dosáhlo hořlavé směsi.
* Naftové motory nejsou tak citlivé na časování zapalování jako benzínové motory. To znamená, že načasování vstřikování paliva není u dieselového motoru tak kritické jako u benzínového motoru. Díky tomu jsou dieselové motory tolerantnější vůči změnám otáček a zatížení motoru.
Závěrem lze říci, že dieselové motory nepotřebují elektrické zapalovací systémy, protože používají systém kompresního zapalování. Tento systém je účinnější a spolehlivější než systém elektrického zapalování a je méně citlivý na změny otáček a zatížení motoru.
