Blokovací mechanismus je obvykle umístěn ve skříni převodovky a skládá se z řady vzájemně propojených páček a pružin. Při sešlápnutí spojkového pedálu se aktivuje blokovací mechanismus, který odpojí řadicí páku od převodovky. To zabraňuje řidiči řadit rychlostní stupně, dokud neuvolní spojkový pedál.
Blokovací mechanismus je kritickým bezpečnostním prvkem pro všechna vozidla s manuální převodovkou. Pomáhá předcházet nehodám a poškození vozidla a je třeba jej pravidelně kontrolovat a udržovat.
Zde je podrobnější vysvětlení, jak funguje blokovací mechanismus:
1. Při sešlápnutí pedálu spojky se aktivuje hlavní válec spojky, který posílá hydraulickou kapalinu do pomocného válce spojky.
2. Pomocný válec spojky poté zapojí vypínací ložisko spojky, které odpojí spojku od setrvačníku.
3. Tím se odpojí řadicí páka od převodovky a řidič nemůže řadit.
4. Po uvolnění pedálu spojky uvolní pomocný válec spojky vypínací ložisko spojky, které znovu připojí řadicí páku k převodovce.
5. Řidič pak může řadit rychlostní stupně.
Blokovací mechanismus je jednoduché, ale účinné bezpečnostní zařízení, které pomáhá předcházet nehodám a poškození vozidla. Měl by být pravidelně kontrolován a udržován, aby bylo zajištěno, že správně funguje.
