1. Příprava :
- Ujistěte se, že je alternátor snadno přístupný.
- Vypněte motor vozidla a odpojte záporný pól baterie.
2. Potřebné vybavení :
- Multimetr s možností měření napětí a proudu
- Tachometr (volitelný, ale užitečný pro sledování otáček motoru)
3. Kontrola baterie :
- Před zahájením testu ověřte, že napětí baterie je alespoň 24 voltů.
4. Test výstupního napětí :
- Nastartujte motor vozidla a nechte jej běžet na volnoběh.
- Pomocí multimetru změřte výstupní napětí na výstupní svorce alternátoru (obvykle označené "B+").
- Výstupní napětí by mělo být mezi 26,5 a 28,5 volty.
5. Test regulace napětí :
- Zvyšte otáčky motoru na cca 2000 ot/min a znovu zkontrolujte výstupní napětí.
- Napětí by mělo zůstat ve specifikovaném rozsahu.
6. Test zvýšené zátěže :
- Zapněte světlomety vozidla, odmrazovač a další elektrické spotřebiče.
- Znovu zkontrolujte výstupní napětí.
- Napětí by mělo zůstat ve specifikovaném rozsahu i přes zvýšenou zátěž.
7. Test zvlněním napětí :
- Tento test kontroluje nadměrné kolísání střídavého napětí na výstupu.
- Nastavte multimetr na AC volty a změřte napětí na výstupní svorce alternátoru a kostru.
- Zvlněné napětí by mělo být nižší než 1 volt.
8. Test výstupního proudu (volitelné) :
- Pokud máte přístup ke klešťovému měřiči, který dokáže měřit střídavý proud, můžete zkontrolovat výstupní proud alternátoru.
- Upněte měřič kolem výstupního vodiče alternátoru.
- Výstupní proud by měl být v rámci specifikací jmenovitého výkonu alternátoru.
9. Kontrola nabíjení baterie :
- Jakmile dokončíte testy alternátoru, vypněte motor a znovu připojte záporný pól baterie.
- Znovu nastartujte motor a zkontrolujte napětí baterie.
- Napětí baterie by mělo být vyšší než dříve, což znamená, že alternátor nabíjí baterii.
10. Test disku (volitelné) :
- Je-li to možné, vyjeďte s vozidlem na krátkou projížďku a sledujte, jak se napětí chová za různých jízdních podmínek.
Pokud některý z testů selže, může být vyžadována další diagnóza. Mezi běžné problémy alternátoru mohou patřit vadné diody, opotřebované kartáče nebo vadný regulátor napětí. V takových případech se doporučuje konzultovat s kvalifikovaným automobilovým technikem další posouzení a opravu.
