Těsnění sacího potrubí je u tohoto motoru častým zdrojem úniků chladicí kapaliny. Je umístěn v zadní části motoru, mezi hlavou válců a sacím potrubím. Pokud je těsnění poškozeno nebo prasklé, může chladicí kapalina unikat a stékat po zadní části motoru.
2. Těsnění vodní pumpy
Dalším potenciálním zdrojem úniků chladicí kapaliny je těsnění vodní pumpy. Vodní čerpadlo je umístěno v přední části motoru, ale těsnění je přístupné zezadu. Pokud je těsnění poškozeno nebo prasklé, může chladicí kapalina vytékat a kapat po zadní části motoru.
3. Těsnění hlavy válců
Prasklé těsnění hlavy válců může také způsobit únik chladicí kapaliny ze zadní části motoru. Těsnění hlavy válců je umístěno mezi hlavou válců a blokem motoru. Pokud je těsnění poškozeno nebo prasklé, může chladicí kapalina vytékat a kapat po zadní části motoru.
4. Zadní hlavní těsnění
Zadní hlavní těsnění je pryžové těsnění, které zabraňuje úniku oleje a chladicí kapaliny ze zadní části motoru. Pokud je těsnění poškozené nebo opotřebované, může chladicí kapalina vytékat a kapat po zadní části motoru.
5. Další možné zdroje
Mezi další možné zdroje úniku chladicí kapaliny patří:
* Poškozené nebo prasklé hadice chladicí kapaliny
* Vadný uzávěr chladiče
* Netěsný kryt termostatu
* Selhání ložiska vodního čerpadla
Pokud si nejste jisti, odkud k úniku chladicí kapaliny dochází, je nejlepší odvézt auto ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku.
