- Zkontrolujte ventil řízení volnoběhu (IAC):Ventil IAC je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky a vstupuje do motoru při volnoběhu. Pokud nefunguje správně, může to způsobit příliš nízký volnoběh motoru. Vyčistěte ventil IAC čističem tělesa škrticí klapky a zkontrolujte elektrické připojení k ventilu, abyste se ujistili, že je bezpečné.
- Zkontrolujte, zda nedochází k úniku podtlaku:Úniky podtlaku mohou způsobit chod motoru chudou směs a mohou vést k nízkým volnoběžným otáčkám. Zkontrolujte všechna podtlaková vedení a spoje kolem motoru, zda nejsou prasklá, netěsná nebo poškozená. Vyměňte všechna poškozená nebo netěsná vedení.
- Vyčistěte těleso škrticí klapky:Znečištěné těleso škrticí klapky může způsobit hrubý chod motoru na volnoběh a může vést k nízkým otáčkám. K čištění těla škrticí klapky a odstranění všech nečistot, špíny nebo karbonových usazenin použijte čistič tělesa škrticí klapky.
- Zkontrolujte snímač polohy škrticí klapky (TPS):TPS je snímač, který sděluje řídicímu modulu motoru (ECM), jak daleko je škrticí klapka otevřená. Pokud TPS nepracuje správně, může vysílat nesprávný signál do ECM, což může způsobit příliš nízký volnoběh motoru. Otestujte TPS pomocí multimetru, abyste se ujistili, že vysílá správný napěťový signál do ECM.
- Zkontrolujte tlak paliva:Nízký tlak paliva může také způsobit chod motoru s chudou směsí a může vést k nízkým volnoběžným otáčkám. Zkontrolujte tlak paliva pomocí tlakoměru, abyste se ujistili, že je ve stanoveném rozsahu.
Pokud jste zkontrolovali všechny tyto věci a problém s nízkým volnoběhem přetrvává, je nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem, který může problém dále diagnostikovat.
