Špatný kloub CV: Klouby CV, neboli homokinetické klouby, jsou zodpovědné za přenos výkonu z převodovky na kola. Když jsou náboje uzamčeny, přes klouby CV se přenáší větší točivý moment. Pokud je kloub CV poškozený nebo opotřebovaný, nemusí být schopen zvládnout zvýšený točivý moment a může vydávat zvuk praskání.
Vadná převodovka: Rozdělovací převodovka je komponent zodpovědný za přenos výkonu mezi převodovkou a předními a zadními koly. Pokud je převodovka vadná, poškozená nebo opotřebovaná, může to způsobit praskání.
Univerzální klouby: Křížové klouby jsou umístěny mezi rozdělovací převodovkou a diferenciálem a umožňují otáčení hnacího hřídele v různých úhlech. Když jsou náboje uzamčeny, může dojít k většímu namáhání univerzálních kloubů, což způsobí jejich předčasné opotřebení. Opotřebované kardanové klouby mohou způsobit praskání, když jsou náboje zajištěny.
Rozdílové problémy: Diferenciál je zodpovědný za distribuci výkonu na kola. Pokud je diferenciál poškozen, může to způsobit praskání, když jsou náboje uzamčeny.
