Poměr vzduch-palivo má významný vliv na brzdný výkon motoru (BHP). BHP je výkon produkovaný motorem na klikovém hřídeli a měří se v koňských silách (hp). Ideální poměr vzduch-palivo pro maximální BHP je typicky mezi 12,5:1 a 13,5:1. Tento poměr poskytuje optimální rovnováhu vzduchu a paliva pro výrobu největšího výkonu. Když je poměr vzduch-palivo příliš bohatý (příliš mnoho paliva), motor bude produkovat méně výkonu, protože přebytečné palivo neshoří úplně. Když je poměr vzduch-palivo příliš chudý (příliš mnoho vzduchu), motor bude také vyrábět méně výkonu, protože nebude dostatek paliva ke spálení.
SFC:
Poměr vzduch-palivo také ovlivňuje měrnou spotřebu paliva (SFC) motoru. SFC je množství paliva spotřebovaného motorem na jednotku vyrobeného výkonu a měří se v gramech paliva na kilowatthodinu (g/kWh). Ideální poměr vzduch-palivo pro minimální SFC je typicky mezi 14,7:1 a 15,2:1. Tento poměr poskytuje optimální rovnováhu vzduchu a paliva pro výrobu největšího výkonu při spotřebě co nejmenšího množství paliva. Když je poměr vzduch-palivo příliš bohatý, motor spotřebuje více paliva, protože přebytečné palivo neshoří úplně. Když je poměr vzduch-palivo příliš chudý, motor také spotřebuje více paliva, protože nebude dostatek paliva ke spálení.
Stručně řečeno, ideální poměr vzduch-palivo pro maximální BHP je typicky mezi 12,5:1 a 13,5:1, zatímco ideální poměr vzduch-palivo pro minimální SFC je typicky mezi 14,7:1 a 15,2:1.
