Mapy motoru jsou obvykle vytvářeny dynamickým testováním, které zahrnuje provoz motoru na dynamometru a měření jeho výkonu a dalších parametrů. Data z dyno testů se pak použijí k vytvoření mapy výkonu motoru.
Motorové mapy lze použít pro různé účely, včetně:
* Vyladění motoru pro maximální výkon
* Diagnostika problémů s motorem
* Předpovídání výkonu motoru za různých podmínek
Zde je zjednodušený příklad mapy motoru:
[Obrázek mapy motoru]
Osa x na mapě představuje poměr vzduch/palivo motoru a osa y představuje rychlost motoru. Čáry na mapě představují výkon motoru při různých poměrech vzduch/palivo a rychlostech.
Optimální poměr vzduch/palivo pro motor je typicky kolem 14,7:1, což je známé jako stechiometrický poměr. Při tomto poměru spaluje motor veškeré palivo ve vzduchu a produkuje největší výkon. Motor však může bezpečně běžet i při poměrech vzduch/palivo, které jsou o něco bohatší nebo chudší než stechiometrické.
Na jeho výkon mají značný vliv také otáčky motoru. S rostoucími otáčkami motoru se zvyšuje i výkon motoru. Motor však nakonec dosáhne bodu, kdy již nemůže produkovat žádný další výkon, i když se změní poměr vzduch/palivo. Toto je známé jako redline motoru.
Mapy motoru lze použít k určení optimálních provozních podmínek motoru nalezením kombinace poměru vzduch/palivo a rychlosti, která produkuje největší výkon. Tyto informace lze následně využít k vyladění motoru pro maximální výkon.
