1. Nainstalujte časovací světlo a připojte jej ke kabelu zapalovací svíčky motoru pro válec číslo jedna.
2. Nastartujte motor a nechte jej dosáhnout provozní teploty.
3. Odpojte a zapojte vedení podtlaku na rozdělovači. Tím se zajistí, že časování je nastaveno na základní časování, bez vlivu předstihu vakua.
4. Pomocí časovacího světla vyrovnejte značku časování na vyvažovačce klikového hřídele se značkou "0" na stupnici časování. Pokud na vyvažovačce není žádná viditelná značka časování, můžete ji vytvořit pomocí fixu nebo barvy, abyste označili místo, kde by měla být značka "0".
5. Držte kontrolku časování namířenou na značku časování a pomalu otáčejte tělem rozdělovače ve směru nebo proti směru hodinových ručiček, dokud se značka časování nezarovná s požadovaným počátečním nastavením časování. Požadované počáteční načasování bude záviset na konkrétní kombinaci vačkového hřídele a sacího potrubí, ale dobrý výchozí bod je obecně mezi 6 a 12 stupni před horní úvratí (BTDC).
6. Utáhněte přídržnou svorku rozdělovače, aby byl rozdělovač na místě.
7. Znovu připojte vakuové předváděcí potrubí k distributoru.
8. Vyzkoušejte vozidlo, abyste se ujistili, že motor běží hladce a bez známek detonace nebo hučení. V případě potřeby proveďte malé úpravy časování zapalování, dokud nedosáhnete optimálního výkonu a ovladatelnosti.
Pamatujte, že toto jsou pouze obecné pokyny a důrazně se doporučuje konzultovat s konkrétními výrobci vačkového hřídele, sacího potrubí a karburátoru jejich doporučená nastavení časování zapalování. Budou vám schopni poskytnout nejpřesnější a nejaktuálnější informace pro vaši konkrétní kombinaci motorů.
