1. Závislost na řídicí jednotce motoru (ECU) :Snímač CKP hraje klíčovou roli při poskytování informací o poloze klikového hřídele motoru a otáčkách do ECU. ECU se na tyto informace spoléhá při řízení různých funkcí motoru, včetně časování jiskry.
2. Špatné načasování :Nefunkční snímač CKP může poskytovat nesprávné nebo nekonzistentní signály o poloze klikového hřídele. V důsledku toho může ECU špatně vypočítat časování dodávky jiskry. To může vést k tomu, že se zapalovací svíčky zapálí ve špatnou dobu nebo vůbec.
3. Imobilizace motoru :V některých případech může vadný snímač CKP z bezpečnostních důvodů způsobit, že ECU přejde do „kulhavého režimu“ nebo zcela znehybní motor. To se provádí, aby se zabránilo možnému poškození motoru v důsledku nesprávného časování jiskry.
4. Přerušované jiskření :V určitých scénářích může vadný snímač CKP způsobit občasné problémy s jiskrou, kdy se motor nastartuje a běží, ale zaznamenává hrubý volnoběh, zhasínání nebo vynechávání zapalování. Diagnostika může být frustrující, protože problém nemusí být trvale přítomen.
Je důležité si uvědomit, že stav bez jiskry může být způsoben také různými dalšími faktory, jako jsou vadné zapalovací cívky, zapalovací svíčky, problémy s kabeláží nebo problémy v zapalovacím modulu nebo rozdělovači. Proto je nezbytná důkladná diagnostika, která přesně určí příčinu stavu bez jiskry a zajistí provedení řádných oprav.
