* Vadný spínač zapalování: Spínač zapalování je zodpovědný za napájení palivového čerpadla a startéru. Pokud je spínač zapalování vadný, nemusí být schopen dodávat energii palivovému čerpadlu, i když se motor protáčí.
* Vadný snímač polohy klikového hřídele: Snímač polohy klikového hřídele je zodpovědný za odesílání signálu do řídicí jednotky motoru (ECU) udávající polohu klikového hřídele. Pokud je vadný snímač polohy klikového hřídele, ECU nemusí být schopna správně ovládat systémy vstřikování paliva a zapalování, což by mohlo bránit nastartování motoru.
* Vadný snímač polohy vačkového hřídele: Snímač polohy vačkového hřídele je zodpovědný za odesílání signálu do ECU udávající polohu vačkového hřídele. Pokud je snímač polohy vačkového hřídele vadný, ECU nemusí být schopna správně ovládat systémy vstřikování paliva a zapalování, což by mohlo bránit nastartování motoru.
* Vadný regulátor tlaku paliva: Regulátor tlaku paliva je zodpovědný za regulaci tlaku paliva v palivovém systému. Pokud je regulátor tlaku paliva vadný, nemusí být schopen zajistit správný tlak paliva do motoru, což by mohlo zabránit jeho nastartování.
* Ucpaný palivový filtr: Palivový filtr je zodpovědný za odstraňování nečistot z paliva. Pokud je palivový filtr ucpaný, nemusí být schopen propustit dostatek paliva k motoru, což by mohlo bránit jeho nastartování.
Co dělat
* Pokud máte tento problém, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat spínač zapalování, snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele, regulátor tlaku paliva a palivový filtr. Pokud je některá z těchto součástí vadná, bude nutné ji vyměnit.
* Pokud nejste schopni identifikovat příčinu problému sami, možná budete muset odvézt auto k mechanikovi na diagnostiku. Mechanik bude moci pomocí různých diagnostických nástrojů přesně určit problém a doporučit potřebné opravy.
