1. Rozdíly ve směsi vzduch/palivo: Je možné, že zadní válec dostává bohatší směs vzduchu a paliva než přední válec. Může to být způsobeno řadou faktorů, jako je ucpaný nebo poškozený vstřikovač paliva, únik podtlaku nebo problém s karburátorem (pokud je kolo karburátorem).
2. Rozdíly v časování zapalování: Zadní válec může také střílet v jinou dobu než přední válec. Může to být způsobeno problémem se zapalovací cívkou, kabelem zapalovací svíčky nebo víkem rozdělovače.
3. Rozdíly v průtoku výfukových plynů: Zadní válec může mít také více omezující výfukový systém než přední válec. Příčinou může být ucpané nebo poškozené výfukové potrubí, tlumič výfuku nebo katalyzátor.
4. Rozdíly v teplotě motoru: Zadní válec může být také teplejší než přední válec. Může to být způsobeno problémem s chladicím systémem, jako je ucpaný chladič nebo vodní čerpadlo.
Kterýkoli z těchto problémů může způsobit rychlé zanesení zástrčky zadního válce, i když motorka jede příliš bohatě. Pokud se potýkáte s tímto problémem, je důležité nechat kolo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil příčinu a opravil ji.
