Profouknuté těsnění hlavy může umožnit, aby se chladicí kapalina dostala do spalovací komory, kde se vypařuje a vystupuje z výfuku jako bílý kouř. To je obvykle doprovázeno dalšími příznaky, jako je nízká hladina chladicí kapaliny, přehřívání a hrubý volnoběh.
2. Netěsnost sacího potrubí:
Netěsnost v sacím potrubí může také způsobit bílý nebo šedý kouř, zvláště když je motor horký. Je to proto, že podtlak vytvořený motorem může nasávat chladicí kapalinu nebo olej do potrubí, kde bude hořet a produkovat kouř.
3. Prasklá hlava válců:
Prasknutá hlava válců může také umožnit vniknutí chladicí kapaliny do spalovací komory, což způsobí bílý kouř. Jedná se o vážný stav, který může vést k poruše motoru.
4. Opotřebené pístní kroužky:
Opotřebované pístní kroužky mohou umožnit vniknutí oleje do spalovací komory, kde se spálí a vytvoří modrý nebo šedý kouř. To je obvykle doprovázeno nízkou hladinou oleje a ztrátou výkonu motoru.
5. Selhání turbodmychadla:
Selhání turbodmychadla může také způsobit bílý nebo šedý kouř, zvláště když je motor pod tlakem. Olej, který maže turbodmychadlo, totiž může unikat do výfukového systému a spálit se.
