Zapalovací systém motoru s plynovou turbínou je zodpovědný za zapálení paliva ve spalovací komoře motoru s plynovou turbínou. Zapalovací systém se obvykle skládá ze zapalovací svíčky, zapalovače a řídicí jednotky.
Zapalovací svíčka je umístěna ve spalovací komoře a je zodpovědná za vytvoření jiskry, která zapálí palivo. Zapalovač je zodpovědný za zásobování zapalovací svíčky elektrickou energií. Řídicí jednotka sleduje provozní podmínky motoru a řídí časování jiskry.
Systém zapalování pístového motoru
Zapalovací systém pístového motoru je zodpovědný za zapálení paliva ve válcích pístového motoru. Zapalovací systém se obvykle skládá z rozdělovače, zapalovací svíčky a cívky.
Distributor je zodpovědný za distribuci elektrické energie z cívky do zapalovacích svíček. Zapalovací svíčky jsou umístěny ve válcích a jsou zodpovědné za vytvoření jiskry, která zapálí palivo. Cívka je zodpovědná za generování elektrické energie potřebné k vytvoření jiskry.
Porovnání motorů s plynovou turbínou a zapalovacích systémů pístových motorů
Hlavním rozdílem mezi zapalovacím systémem s plynovou turbínou a zapalovacím systémem s pístovým motorem je typ motoru, ve kterém se používají. Motory s plynovou turbínou se obvykle používají v letadlech, zatímco pístové motory se obvykle používají v automobilech. Motory s plynovou turbínou vyžadují k provozu nepřetržitý proud vzduchu a paliva, zatímco pístové motory vyžadují k provozu vratný pohyb.
Dalším rozdílem mezi zapalovacími systémy plynových turbín a pístových motorů je typ použitého zapalovacího systému. Motory s plynovou turbínou obvykle používají zapalovací systém zapalovací svíčky, zatímco pístové motory obvykle používají zapalovací systém s rozdělovačem. Systémy zapalování zapalovacích svíček jsou účinnější a spolehlivější než systémy zapalování rozdělovače, ale jsou také dražší.
Konečně, motory s plynovou turbínou a zapalovací systémy pístových motorů jsou ovládány různými způsoby. Motory s plynovou turbínou obvykle používají řídicí jednotku, která monitoruje provozní podmínky motoru a řídí časování jiskry. Pístové motory obvykle používají rozdělovač, který distribuuje elektrickou energii z cívky do zapalovacích svíček.
Obecně jsou zapalovací systémy motorů s plynovou turbínou účinnější, spolehlivější a dražší než zapalovací systémy pístových motorů.
